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“蛟龍”號猜想:首任或赴南海調(diào)查海底資源
2012-07-23
7月16日，搭載中國自主研發(fā)“蛟龍”號深潛器，順利完成中國載人潛水器7000米級海試任務(wù)的“向陽紅09”船抵達(dá)青島。本次7000米級海試的成功標(biāo)志著“蛟龍”號歷時10年的研制和海試工作圓滿結(jié)束。/CFP供圖
“蛟龍”號載人潛水器結(jié)束7000米級海試任務(wù)后，隨母船“向陽紅09”船于16日返回青島。這標(biāo)志著“蛟龍”號已完成研制與海試，即將轉(zhuǎn)入業(yè)務(wù)化應(yīng)用。對于剛“畢業(yè)”的“蛟龍”，第一份工作會是什么?是否會有女潛航員駕馭“蛟龍”?“蛟龍”又是否會有“姊妹”?對“蛟龍”號未來的種種猜想，海試參試單位相關(guān)負(fù)責(zé)人進(jìn)行了權(quán)威解答。
“蛟龍”首份工作或赴南海
中國大洋礦產(chǎn)資源研究開發(fā)協(xié)會辦公室主任金建才說，“蛟龍”號載人潛水器業(yè)務(wù)化應(yīng)用階段將主要用于深海科研和海底資源勘查，提高人類認(rèn)識海底和利用海底資源的水平。“海底不僅擁有廣闊的空間，還有豐富的礦產(chǎn)等資源。載人潛水器是勘探開發(fā)資源的基礎(chǔ)，而且在生物多樣性和海洋環(huán)境評價方面具有不可替代的作用。”他說。
“但是‘蛟龍’號試驗(yàn)?zāi)复?lsquo;向陽紅09’已有34年船齡，噪聲大、作業(yè)甲板高，工作條件和環(huán)境有限，而且潛器存放、維護(hù)和保養(yǎng)的國家深海基地還未動工建設(shè)，因此未來3年至4年宜進(jìn)行試驗(yàn)性應(yīng)用。”金建才說。
中國大洋礦產(chǎn)資源研究開發(fā)協(xié)會辦公室副主任、“蛟龍”號載人潛水器7000米級海試現(xiàn)場總指揮劉峰介紹，明年“蛟龍”號的任務(wù)正在進(jìn)行申報，計劃是進(jìn)行南海進(jìn)化史研究和調(diào)查，并分析南海海洋環(huán)境對我國的影響。“‘蛟龍’號最突出的特點(diǎn)是具有定點(diǎn)和精確作業(yè)的能力，這是無人潛水器所不能企及的。”他說。
“調(diào)查、評價海底礦產(chǎn)資源和試采過程中，載人潛水器也都將發(fā)揮不可代替的作用。”劉峰說，“此外，在地形調(diào)查中，載人潛水器也比多波束調(diào)查的數(shù)據(jù)精確很多。”
性別不是成為潛航員的阻礙
劉洋成為我國首位女航天員引發(fā)了人們對首位女潛航員的關(guān)注，女性是否可以成為潛航員?劉峰表示，潛航員首先是要心理素質(zhì)過硬，其次是要有好的身體條件，性別不應(yīng)該是成為潛航員的阻礙。
“潛航員最重要的是心理素質(zhì)，在7000米級海試的時候，每次下潛作業(yè)長達(dá)10多個小時。他們長期待在狹窄的空間內(nèi)，周圍一片漆黑，有幽閉癥肯定不行。如果遇到故障就慌張，操作出現(xiàn)失誤就可能有危險，這也肯定不行。”劉峰說。
劉峰表示，其實(shí)女性與男性相比，更為細(xì)心，而操作潛器就需要膽大心細(xì)，動作敏捷，女性在這方面挺有優(yōu)勢。美國就有女潛航員，日本也正在培訓(xùn)一名年輕的女潛航員。因此，女性只要心理素質(zhì)和身體條件過硬，學(xué)習(xí)能力強(qiáng)，都可以報名參加第二批潛航員的選拔。
國家海洋局北海分局副局長、“蛟龍”號載人潛水器7000米級海試臨時黨委書記劉心成說，由于“蛟龍”號內(nèi)部空間十分狹小，而每次下潛長達(dá)10余個小時，如果一名女潛航員和兩位男潛航員下潛，他們在潛器內(nèi)解手將是很大的問題。“當(dāng)然，如果是三名女潛航員下潛就不會出現(xiàn)這樣的問題。”他說。
“蛟龍”將有“小姊妹”
中船重工第702研究所副所長、“蛟龍”號載人潛水器7000米級海試現(xiàn)場副總指揮崔維成介紹，“蛟龍”號海試成功后，我國載人深潛的另外一項(xiàng)重要工程就是進(jìn)行4500米級高國產(chǎn)化率載人潛水器關(guān)鍵技術(shù)的研制。4500米級的潛水器是要在比較經(jīng)濟(jì)的前提下滿足國內(nèi)大部分科研需求。
“載人球艙、高壓海、潛水器用鋰電池以及國產(chǎn)推進(jìn)器，是我們目前正在集中攻關(guān)的關(guān)鍵技術(shù)。從國內(nèi)的科研需求來說，4500米級的潛水器可以滿足大部分需要，同時更多強(qiáng)調(diào)經(jīng)濟(jì)性，相比‘蛟龍’號可以降低大約40%的使用成本。”崔維成說。
據(jù)了解，“蛟龍”號與新造的4500米級載人潛水器將視具體需要配合使用。
對于將來人們是否可以乘“蛟龍”號等載人潛水器去體驗(yàn)觀光，崔維成表示，載人深潛成本高昂，出海船舶的成本就很高，加上潛器等人力成本，常人很難承受。同時，我國現(xiàn)階段研發(fā)載人潛水器是用于科研和資源勘探，并非是為滿足個人好奇心。
崔維成說，如果個人經(jīng)濟(jì)能力確實(shí)比較強(qiáng)，我國科研人員同樣可以為其制作類似喀麥隆乘坐的潛器，下到海底11000米，甚至比他們的潛器更先進(jìn)，可以乘坐兩個人。但這種潛器只是為體驗(yàn)和拍攝視頻，其他功能要弱很多。
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海底也會有“交會對接”
“雖然7000米級海試獲得成功，但‘蛟龍’號的路還很長。”“蛟龍”號總設(shè)計師徐芑南說，“蛟龍”號是實(shí)實(shí)在在的科考作業(yè)平臺，這次出征海試不是終點(diǎn)站，下一步將轉(zhuǎn)向業(yè)務(wù)化運(yùn)行，進(jìn)入應(yīng)用階段，發(fā)揮科學(xué)效益。
據(jù)透露，目前我國正在加快構(gòu)建深海基地，兩年后將完成包括深潛器和母船停靠碼頭在內(nèi)的一期工程建設(shè)，我國將成為繼俄羅斯、美國、法國和日本之后世界上第五個擁有深海技術(shù)支撐基地的國家。屆時，“向陽紅09”號試驗(yàn)?zāi)复?ldquo;蛟龍”號載人潛水器將在深海基地“安家落戶”。
徐芑南表示，海試完成后，未來3至5年將開展“蛟龍”號試驗(yàn)性應(yīng)用。在總結(jié)“蛟龍”已有經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，團(tuán)隊(duì)還將開展常用工作深度專用深潛器關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)工作。
“我們還有大量的工作要做。一方面要盡快滿足國內(nèi)科技界對‘蛟龍’的急切需求，取得一批高水平研究成果;另一方面逐步培養(yǎng)出一支專業(yè)化和職業(yè)化的‘蛟龍’號應(yīng)用隊(duì)伍，充分開發(fā)、利用好海洋資源。” 徐芑南說。
而在更遠(yuǎn)的將來，“蛟龍”號母船將有望由海面轉(zhuǎn)到海下，在海里和“蛟龍”號進(jìn)行一次“交會對接”。“海面畢竟還要受到風(fēng)浪影響，未來要在海里為‘蛟龍’號構(gòu)建海底行宮——通過深海空間站實(shí)現(xiàn)物品儲存供給和潛航員長期駐留。”方書甲說。
到那時，普通人將有機(jī)會下潛一睹深海秘境。
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