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產(chǎn)能過(guò)剩 車企擴(kuò)張:汽車業(yè)醞釀新一輪結(jié)構(gòu)調(diào)整
2012-07-25
不久前，東風(fēng)日產(chǎn)大連整車項(xiàng)目宣布開工。不過(guò)，東風(fēng)日產(chǎn)只是一個(gè)后來(lái)者，在此之前已經(jīng)有多家汽車整車項(xiàng)目落戶大連。也不是只有大連這么受歡迎，幾乎中國(guó)的每一個(gè)城市都如此。接踵而至的憂慮是，如此大規(guī)模的開疆拓土，是否會(huì)帶來(lái)中國(guó)汽車行業(yè)產(chǎn)能過(guò)剩？
去年汽車閑置產(chǎn)能600萬(wàn)輛
今年4月份權(quán)威咨詢機(jī)構(gòu)畢馬威（KPMG）在英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》上發(fā)表對(duì)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的調(diào)查報(bào)告，認(rèn)為2016年中國(guó)汽車產(chǎn)能將在現(xiàn)有基礎(chǔ)上翻倍。“2011年中國(guó)汽車閑置產(chǎn)能高達(dá)600萬(wàn)輛，已相當(dāng)于德國(guó)汽車市場(chǎng)規(guī)模的兩倍，預(yù)計(jì)到2016年，閑置產(chǎn)能還將上升至900萬(wàn)輛。”報(bào)告中寫道。
類似的擔(dān)憂和警告還來(lái)自貝恩公司（Bain & Company），貝恩公司認(rèn)為中國(guó)汽車行業(yè)產(chǎn)能比市場(chǎng)吸收能力高出35%。在貝恩看來(lái)，閑置產(chǎn)能會(huì)侵蝕商業(yè)利潤(rùn)，使中國(guó)喪失生產(chǎn)汽車的優(yōu)勢(shì)。
事實(shí)上，關(guān)于“產(chǎn)能過(guò)剩”的呼聲近年來(lái)都沒停息過(guò)，只是隨著近期車企的大量增資擴(kuò)廠變得更加強(qiáng)烈。“我認(rèn)為車市蕭條本質(zhì)上是產(chǎn)能過(guò)剩，前5年汽車行業(yè)增速實(shí)在超乎想象，最少提前15年完成了1500萬(wàn)輛”，知名財(cái)經(jīng)評(píng)論員馬光遠(yuǎn)近日在微博上說(shuō)。
與這些悲觀的情緒形成鮮明對(duì)照的，是一汽大眾、東風(fēng)日產(chǎn)、北京現(xiàn)代等車企旺盛的市場(chǎng)需求。據(jù)媒體報(bào)道，近年來(lái)車企產(chǎn)能利用率遠(yuǎn)超原定產(chǎn)能，實(shí)際產(chǎn)量甚至達(dá)到120%，產(chǎn)能不足成為制約這類企業(yè)發(fā)展的瓶頸。銷量好的車企產(chǎn)能不足，勢(shì)必引發(fā)擴(kuò)建工廠。日產(chǎn)汽車公司總裁兼首席執(zhí)行官卡洛斯·戈恩在今年4月份接受中國(guó)媒體采訪時(shí)表示，日產(chǎn)還將在中國(guó)盡可能快的去擴(kuò)充產(chǎn)能。此外，還將重新啟動(dòng)DATSUN進(jìn)軍低端市場(chǎng)搶份額。
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