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汽車綜合性能檢測線介紹
2012-12-14
汽車綜合性能檢測線是綜合運用現(xiàn)代檢測技術(shù)、電子技術(shù)、計算機應(yīng)用技術(shù)，對汽車實施不解體檢測、診斷的汽車檢測系統(tǒng)。它具有能在室內(nèi)檢測、診斷出車輛的各種性能參數(shù)、查出可能出現(xiàn)故障的狀況，為全面、準(zhǔn)確評價汽車的使用性能和技術(shù)狀況提供可靠依據(jù)。
汽車綜合性能檢測線既能擔(dān)負(fù)車輛動力性、經(jīng)濟性、可靠性和安全環(huán)保管理等方面的檢測，又能擔(dān)負(fù)車輛維修質(zhì)量的檢測以及在用車輛技術(shù)狀況的檢測評定，還能承擔(dān)科研、教學(xué)方面的性能試驗和參數(shù)測試，檢測項目廣且有深度，能為汽車使用、維修、科研、教學(xué)、設(shè)計、制造等部門提供可靠技術(shù)依據(jù)。目前，國家交通部要求對于運營中的的車輛必須定期進行上線檢測。
所有的開關(guān)信號的輸入輸出都使用一塊中泰的DI/DO板PC-6401。模擬量使用一塊A/D板PC-6325，用于采集現(xiàn)場的各種信號，所有的信號的輸入輸出都通過這兩塊采集板的接口板連接接到計算機中，接口板可以放置在專門的控制柜里面。主控計算機中使用了一塊MOXA四串口卡，用于LED顯示屏的連接。登錄計算機、主控計算機和數(shù)據(jù)計算機的程序由VB6.0編寫，具有良好的人機界面，運行速度能夠滿足實際的檢測要求。程序分為登錄機程序、主控機程序和數(shù)據(jù)機程序，登錄機程序主要負(fù)責(zé)對待檢車輛進行信息登錄；主控機程序是這個系統(tǒng)的主要部分，負(fù)責(zé)整個檢測線的檢測數(shù)據(jù)處理和流程控制，是系統(tǒng)的核心；數(shù)據(jù)機程序負(fù)責(zé)數(shù)據(jù)的打印和保存及查詢功能。各臺計算機之間的通訊使用串口來完成，在屏蔽良好的情況下可以有100米的通訊距離，能夠滿足汽車檢測線的通訊要求。
目前我國的汽車綜合性能檢測站部分已實現(xiàn)了計算機管理系統(tǒng)檢測，雖然計算機管理系統(tǒng)采用了計算機測控，但各個站的計算機測控方式千差萬別。即使采用采用計算機網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)技術(shù)的，也僅僅是一個站內(nèi)部實現(xiàn)了網(wǎng)絡(luò)化。隨著技術(shù)和管理的進步，今后汽車檢測將實現(xiàn)真正的網(wǎng)絡(luò)化（局域網(wǎng)），從而作到信息資源共享、硬件資源共享、軟件資源共享。在此基礎(chǔ)上，利用信息高速公路將全國的汽車綜合性能檢測站聯(lián)成一個廣域網(wǎng)，使上級交通管理部門可以即時了解各地區(qū)車輛狀況。
來源 檢測儀 http://www.kafenchem.com/
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