轉速表的保養
2015-04-02
轉速表一般可分為接觸式轉速表、非接觸式轉速表（又稱光電轉速表）、脈沖式轉速表、汽油機轉速表和柴油機轉速表。
轉速表在保證其非接觸、高精度的基礎上，采用微處理LSI電路使測速過程中的最大值、最小值、最后值能夠存儲在存儲器中，通過按鈕開關，能夠依次顯示在16mm液晶顯示屏上，只要不換電池，數據將一直保持，直到下次測量時被新的測量值取代。
合格碼表線的保養，表線內鋼絲的潤滑油，其色澤是暗紅色，這種油的粘度特別好，有一定的“趴”勁，有一定的拉絲度，本田、YMH等日系原裝配件大都用此機油，風速也是如此。國產黃油一般比較難達到那個效果。比如電腦CPU散熱風扇，用不了多長時間，就會發出噪聲。
這種油比較講究，它的粘度很重要！太稀了，容易蒸發造成干磨，再下過幾次雨遇到水，很快生銹，在高速扭轉中，很快聽到怪叫的噪聲，碼表線很容易斷；太干了，那蝸桿將轉速傳遞到碼表時，動力將損失一部分，部分能量轉化為熱，不經濟了。
得分析，這類線的斷頭處應該是在轉速表線的下方，蝸輪蝸桿連接處為什么？第一，有人在鎖前碟剎或前輪時，會忘記開鎖，起動時鎖頭的沖力往往會打到碼表線的下方，這是碼表線下方比上方易損的一個原因；第二，當潤滑油不過關時，轉速鋼絲易脫油，鋼絲在套管內干磨，當雨天時，水一定是往下流趟的，所以轉動鋼絲下方應該比上方更易遇水，更容易生銹，更容易折斷，這只是問題的一方面。設想，當轉速鋼絲脫油時，其直徑會“變小”，那么鋼絲的中心，與套管的中心，兩者不同心，在高速轉動中，會發出噪音，這再正常不過了。
當這種不同心的轉動鋼絲，與碼表相邊接，那指針就不很準，指針看起來一抖一抖的，加上了那油，實際上也改進了轉速線與套管的同心性。所以隔一段時間打開轉速鋼絲與表頭的連接，從轉速表表頭的上方，倒進點用過了的黃殼牙包油的殘油，倒進套管里，對儀器直到了一個保養的效果。好處：
減小了轉速線的轉動磨擦。
鋼絲表面有了機油的保護，鋼絲不易生銹。
當鋼絲有了黃油，雨水不易與鋼絲發生反應。
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